第十九章——雪国列车

在法庭上离开的索勒达德下一刻来到了一间豪华的车厢里。

窗外白雪皑皑，冰封千里，车厢内却温暖如春。

新的身体名叫威尔福德，是一个十分有名的科学家。

但是穿着单薄衣物的威尔福德睁眼后的第一件事是：

起身，长长地伸个懒腰。

再蹦哒两下。

相对上个世界强壮太多的身体轻而易举做到了这些动作，还没有什么不适。

啊！！

舒坦——！

威尔福德这才开始梳理脑中的记忆和剧情。

紧接着先接收剧情的威尔福德就被惊到了。

这个世界的人们为了应对愈演愈烈的温室效应，世界各国在2014年向大气层发射了代号CW-7的冷冻剂。

然后这个冷冻剂将地球上的人类推入了万劫不复的极寒深渊。

大多数的人类死于寒冷与恐慌，只有为数不多的数千人登上了威尔福德工业开发的列车。地球上仅剩的人类在列车上，成为永不停歇的流浪者。

而这列火车借助原主开发的永动引擎，并配备各种完备设施设施，在之后的十多年里凭借属于自己的独立生态系统，周而复始地旋转在43.8万公里的漫长轨道上。

想到这里，威尔福德马上就对让全球制冷的CW-7制冷剂，还有那个永动引擎产生了兴趣。

虽然只是近似于传说中的永动机的“类永动机”。

但是与之相比，这辆列车上所谓的独立生态系统和43.8万公里的轨道都不算什么了。

虽然威尔福德也不明白原主为什么会选择将“永动机”用在这里——建立一条环绕地球的铁路，然后用特制的列车在铁轨上无止境的疾驰。

居然还真的建成了。

毕竟有这个造火车、铺铁轨的时间，去挖地下基地，建人造温室、水下基地……面对极寒，比这更有效的办法不要太多。

用地热去应对才节能环保又专业对口。

改造地热发电站或者火山附近建个地下基地，哪怕是改造考察可靠的地铁站也比造个封闭飞驰的火车安全便捷得多。

而且地下铁路不比地上的安全得多。

加上本来各国就应该建造有的避难所，不可能是全球大多数生命死亡，只有登上去列车的人活了下来。

明明原主记忆里的地球地心还是熔浆，也有火山和地热发电站。

而且这列火车居然可以在零下几十度甚至接近-273°的气温下，大部分零部件尤其是车轮铁轨传动轴几十年不出一丝问题！

据说十多年来这辆列车都没停过！

别说有让孩子到地板下替代零件运行，难不成那些小孩能在列车不停歇的时候把车轮铁轨传动轴都维修替代了？

而且这可以循环的，连接几个国家的漫长铁路，还能在不需要人维修保养的情况下，让列车以一年行驶43.8万公里的时速，畅通无阻地使用十几年！

明明外面雪都没停过，轨道居然不会被埋起来？窗外那厚厚的积雪怕不是假的吧？

这里不会是另类楚门的世界吧？

威尔福德一边梳理原主的记忆，从中提取出自己需要的东西，一边在心里默默吐槽。

哦，原来原主曾经有过一辈子生活在火车上的想法，还梦想建立一个能漫游全球的列车漫游路线。

加上看出那个制冷剂有可能导致生态失衡，就提前做了些准备，所以才能把这个列车改造成寒冰末日中的“诺亚方舟”，救下这一车的人。

而且这个世界上确实不是有原主一个富有远见，又有行动力的科学家。比如那个全球制冷的CW-7也不是原主发明的。

当初CW-7也引起了很多人的担忧和反对。有一些有忧患意识的人想办法做出了准备。

比如提出危机可能与相应措施，参与各国的末日预案。对避难所的建设，气候环境监测加大投资力度等等。

原主做出的发动机也没有全部装在火车里。而是在参与末日危机计划后，作为其中一项技术支持，在计划参与者中半公开了。还通过这个换来了不少支持。

所以实际上人类还有很大一部分是在地下避难所生存着。

而威尔福德之所以选择驱动火车开动，除了避免列车和轨道因极寒冻到一起。

一方面是因为原主自己的意愿，另一方面也是为了能救下更多的人。

毕竟极寒来得太快了。各国避难所并不能装得下所有人，而更多的人没有及时进入避难所。

所以其实列车上所谓的有票“贵宾”，就是计划参与者或者知情者。包括相当一部分在严寒之前只是打算登车游玩的普通民众。这些人可都以通过这条漫长的列车，获得一个相对安全的环境。生存到严寒过去。

还有很大一部分就是温度下降到还没冻死人之前紧急收容上车的难民。

当然，最重要的还是雪国列车号承担的另一个任务：观察与运输

即，观测地表环境何时合适人类重返地面；

对途径所有避难所——如果有避难所因故不能履行避难职责，列车还要对人员物资其进行收容转移；

将避难所生产的多余物资运输到与其交易的其它避难所。

相当于极寒末日中避难所与避难所之间的一座桥梁。

当然它本身也是一座特殊的避难所。

所以还有其它零零碎碎的任务诸如移动基站，卫星信息接收，社会学实验与观察等等不一而足。

虽然威尔福德还是觉得这个计划非常的……异想天开。但是目前来看确实起到了一些效果。

而那些铁轨其实是半封闭的，铺设轨道的路线也是经过精细计算和设计的。而且也并不是完全没有维护。除了本来就配备了的维护机器人，避难所附近的还有避难所操控的机器人检查维护。

这些年来，列车虽然没停过，但是速度并不是不变的。更何况哪怕是最高时速，列车也没有开得比四五十年代那种绿皮车快。

只是为了避免列车停下，哪怕链接取货送货的车厢，列车也还是开动着。

只是大部分被救上来的人并不知道而已

到这个世界之后就一直暗暗吐槽的威尔福德感觉自己整个人不仅身体年轻了，心态也活泼了不少。

不过很快，威尔福德就收回了自己刚刚的感慨。

因为他发现，自己不是心态活泼了，是这个世界确实槽点太多了。

虽然在知道永动引擎的存在的时候威尔福德就知道这个世界的物理法则可能会有点与众不同，但是！

那个“类永动机”是由于材料学的突破从而实现的，这个可以预料。但是太不具有普适性了吧？这个材料似乎是这个世界的特产。

一种远古时代陨石导致的脉矿开采出的特殊金属，在再加工后得到的合金。

确实是威尔福德以前世界没见过的。

记忆里也就变形金刚世界里的某几种金属和它在性状上有些相似。但是也都不是同一种金属。

威尔福德盯着眼前这一叠资料。

因为本来就是原主的发明，威尔福德对相关知识吸收很快。结果却不尽人意。

得益于那个特殊的脉矿，这个世界材料学发展得很不错。那种陨石带来的特殊金属还做出了不少贡献。还有那个全球制冷的CW-7，威尔福德也非常好奇。

威尔福德继续翻阅原主的资料和藏书。

没过多久，一个恭敬的女声响起：“威尔福德先生，末尾车厢传来消息。吉列姆先生传话说想要和您见面谈谈。”

末尾车厢？吉列姆？是不是还有个科蒂斯？

哦，还有□□。

沉迷学习的威尔福德想起了原剧情。

在漫长的旅途中，因为超载，被迫生活在末尾车厢的底层人们一直饱受压迫。为了争取自由和权利，他们在过去发动过多起暴动。但无一例外，均以失败告终。

直到第十七年新年伊始，末尾车厢的领袖柯蒂斯，找到被囚禁的安保设计师南宫明秀，并借助他之手，打开通往首节车厢的重重大门，推翻威尔福德的统治。

但是反抗领袖科蒂斯最终为了自由与尊严，选择了让列车引擎停下——哪怕这样全车的人都会死。

虽然这些悲剧离不开原主的鼓动和暗地支持。

毕竟严寒确实来得比预计快太多。事实上末日预案并没有完全完成。极寒和严峻的生存条件，加上人性的阴暗面。

沿途几乎所有运行了的避难所都拒绝接收列车上的超载人口。寥寥几个愿意接收的也无法冒着严寒进行人口的交接工作。

还有自顾不暇希望列车接收部分人口的的。

甚至还有一个避难所因为未能完成导致的硬件缺陷，在极寒降临没多久就成了历史。

列车已经成为事实上的威尔福德一言堂。

所以原主让这些所谓没买车票的人上车之后，因为人口超出限度太多，列车无法承受。他只能一边与列车上的管理层设计出头部车厢和末尾车厢的巨大阶级差距，一边和老朋友定下定期暴动削减人口的计划，以达到自己想象中的“平衡”。

至于最后的身死和翻车，或许这就是所谓求仁得仁吧。

在无尽的穿越中被已经黑化了的威尔福德其实对原主某些反人类的做法并无太多感想。

毕竟他曾经制造病毒，掀起战乱，还创造并教导了天网……一桩桩一件件，罄竹难书，可比原主可恶多了。

但是威尔福德也不认同原主故意让末尾车厢发生食人的情况，以末尾车厢的惨状制衡那些“贵宾”乘客们的行为。

末尾车厢的压迫和前车厢的享受，同辆列车，却仿佛两个极端。

居然没有中间过度。

橄榄形社会才是相对稳定的社会不是没有原因的。又不是那个众人愚昧无知的中世纪。金字塔型社会也能存在很久。

显然原主的社会学并不咋样。

而科蒂斯热血上头，让列车翻车，导致车上几乎所有人丧命的做法更不见得比原主高到哪里去。

毕竟科蒂斯那时也不知道外面的气温已经下降到人类可以生存——他连外面有北极熊都不知道。

不过既然是他们支持，老朋友吉列姆也认同的领袖科蒂斯的决定，威尔福德决定满足他们。

何况……

威尔福德放下手里的书籍，看了一眼窗外的冰雪城市，对等待自己命令的手下克劳德吩咐到：

“带吉列姆过来。算了，还是把南宫明秀和他女儿也扔到末尾车厢去吧。然后……封锁车厢。”

黄衣的克劳德马上执行威尔福德命令。

既然吉列姆选择了科蒂斯，那就让他追随科蒂斯好了。反正我也不是他真的老朋友原主。再说他们也不是不可能活下来。

威尔福德耸耸肩，然后起身来到控制台前。

身为这个列车的设计者和建造者，没有人会比威尔福德更了解这辆列车。

哦，对了！还要准备一份报告。

末尾车厢——

所有人正热火朝天地工作着，一个胖乎乎的黑人妇女缠着科蒂斯，想要出一份力。

正说着，车厢忽然一颤。所有人一愣，不约而同地停下了手上的工作。

然后发现车厢忽然开始减速。

火车要停了？17年没有停过的火车要停了？！

科蒂斯和反叛者们众脸懵逼。

“哐当”一声，

前一节车厢的门被打开，寒风扑面。

白茫茫的雪地上，依稀可以看见远去的雪国列车。

不！

末尾车厢群情激动的情况静止了一瞬，随即所有人都慌乱起来。

他们都知道，列车停下他们就会冻死的。何况他们这是被抛下了。

几个小时后，没有充足御寒工具的末尾车厢全员被冻死。

继续行驶的雪国列车上一片安宁。该玩乐的继续玩乐，该工作学习的继续工作学习。

学累了的威尔福德在属于自己的车厢眺望着窗外的风景，目送那座宛若冰雪雕刻的旧日都市远去。

现在列车的窗外是一片起伏的雪山和皑皑白雪。

“哦，天哪！你们快看！”透过玻璃窗，一个坐在植物车厢织毛衣的老太太不经意地一抬头，发现了不远处的山坡上出现了北极熊。

整个列车沸腾了。

这是一个好消息。

这说明外面有生命活动了。气温不再是低到人类不可接受的程度。按照这个升温幅度，再过个几十年，地表大部分的冰就会化了。

人类终于有希望离开列车，返回广阔的天地了！

作者有话要说：《雪国列车》是一部讽刺阶级统治的……科幻片

反正我是当动作片看的

以及电影变成实际世界肯定会变化的。毕竟末日预案什么的至少五常是绝对有的。还有避难所什么的，不可能只有火车上的人能活。所以我进行了一些加工嘿嘿嘿