比赛进行到32圈，因为车队失误落在第四名的姜焱，正在追击前方赛斯车队的斯坦英。

而白翀换胎后以最快速度过掉了前方的泰格德后，迅速逼近姜焱。

前有狼后有虎，姜焱防守白翀进攻的同时，还要攻击斯坦英，一时陷入两难的境地。

但姜焱顶住压力，在伊莫拉赛道的7号弯动手，在9号弯完成超越，将斯坦英丢给了后面的白翀，并问艾林顿：“我跟亚伯差多少？”

艾林顿：“按照现在的速度，预计三圈后会追上。”

同时，作为前队友，白翀充分了解斯坦英的驾驶风格，自然，斯坦英也对白翀驾驶风格了如指掌。

之前同队，几乎看不见两人缠斗，但现在，两人都各自为战，博弈的匣子一旦打开，就再也关不上了。

奥索：“你要小心斯坦英，他会像野兽一样防守。”

白翀：“知道。”

斯坦英一方面想把丢掉的位置追回来，一方面要警惕身后白翀的追击。

斯坦英咬姜焱咬的紧，白翀咬斯坦英也更紧。

一圈后，三个人形成了一个DRS小火车集团，谁也超不过，谁也逃不掉，眼看基恩车队的两人在他们三人的缠斗下把距离拉开，渐渐开远，白翀问：“会下雨吗？”

这种情况下，僵持着不是办法，或许可以考虑利用一些外界因素。

但有时候真的有如天助。

白翀话音刚落，一直在跟劳伦特争一二的亚伯轮胎锁死，又骑上路肩，冲出赛道赛车失控撞墙，遗憾退赛。

天赐的机会，三人成团的DRS小火车集团分别上升一个位次。

姜焱再次回到熟悉的第二。

斯坦英第三，白翀第四。

因为此次事故，安全车出动，无形中缩小了前四名的差距。

只要安全车离开，必有一场恶战。

第一的劳伦特压力倍增，他能到这个位置不容易，但后又追兵，不轻松，只能智取。

时机不巧，刚刚进站没几圈的霍丁车手不可能冒险再次进站，虽然在安全车带领下进站损失时间要少，但是经历了刚才的换胎风波，两名车手都没有选择进站。

白翀已经蠢蠢欲动，他会在安全车离开后即刻动手，尽快完成超越上升到第三的位置，慢慢把名次追回来。

机会来了。

安全车在第二圈进站，第一的劳伦特带开的同时，白翀加速上前，在2号弯与斯坦英并排入弯。

斯坦英知道他会动手，走交叉线防守，白翀错失了在3号弯完成超越的机会。

但他不会放弃，并在7号弯V字弯再次准备超越，这次他晚刹车抢占内线完成超越，原本他可以安全出弯，但被斯坦英的前翼剐蹭，失速后陀螺一样转着飞向围墙。

碰撞导致斯坦英的前翼受损，必须进站更换，这也让他丢掉了现在的第四名，同队的里斯追了上来。

又退赛了，白翀无法平静，从今年赛季开始，不，从姜焱来到车队的那一刻起，老天就一直在跟他开玩笑。

透过TR，他甚至都能感受到奥索的失落：“没事吧，白翀？”

白翀：“没事。”

他不想起来，他恨。

一直坐在车里直到马修过来才起身，强压心中怒火，把方向盘装好，离开赛车。

退赛了，今年到现在已经进行了六场大奖赛，除了上海站拿分了，无一例外全部失利。

白翀叹了口气。

没能给霍丁拿分，他心中有愧。

不过幸好，姜焱应该可以有积分进账。

可白翀还没回到P房，姜焱就因为压到路面碎片，爆胎，撞到了护栏上。

似乎触到了某个开关，撞上护栏，姜焱在TR中大骂时，突然下雨。

大雨把姜焱的话堵了回去，骂人的词语戛然而止，停顿几秒后姜焱笑了起来，苦笑，自嘲……

老天爷都看不下去了。

倾盆大雨落在头盔上，噼里啪啦的响，每一滴都砸在姜焱心尖上。

想拿冠军就这么难吗？

姜焱不懂。

如同丧家犬一样，姜焱坐上了回P房的车。

这下好了，赛后媒体又有的问了。

上一站比赛结束后，大家一改对两人针锋相对关系的印象，把两人改称难兄难弟。

此时，难兄难弟接受完媒体采（嘲）访（讽），回到P房，科特瓦也不好说什么。

毕竟两人退赛并非彼此碰撞。

可运气未免差了些。

这样的表现让刚入坑F1的车迷看了，难免会对两人的实力产生误解。

[不是吧，上海入坑的，俩人就这水平？真的是花瓶？]

[果然长得好看的人不一定有实力。]

[F1比赛不会有内幕吧，比如每个主场比赛的选手都能那冠亚军，上领奖台。]

[我看的不是F1吗？难道看错了，是碰碰车大奖赛？]

[虽然是刚入坑，但我恶补了以前的比赛，这俩人今年运势不太好，建议去寺庙祈福。]

[看着都心疼，场场撞，修车费估计不少吧。]

[你说呢？就连最便宜的车轱辘一个就1500美刀，别的部件想想吧，修一次要百万。]

[这么下去俩人是不是要看心理医生了，打击太大了。]

[姜焱不用，他动不动就撞了，倒是白翀，我感觉他的状态日渐低迷。]

其实不然，对于这样的结果，白翀虽然无法接受，但他还是能及时调整，这也是一个车手必备的技能。

如果遇到挫折时，连心态都无法调整好，没办法积极面对比赛，那么也就没必要在围场里呆着了。

毕竟这是一个极其残酷的竞争场所，如同走在没有台阶的悬崖峭壁，稍有不慎就会跌入谷底。

只要吸取教训，下次不犯，就好。

但人生如戏，每个人就像戏中的角色，早就被安排了该有的命运。

七天后的摩纳哥。

极具历史性的摩纳哥大奖赛以街道赛著称。

对于狭窄的街道赛而言，排位赛显得极为重要，超车风险极大。

每个车手都会尽可能的在排位赛中刷出最快圈数，争取前排发车。

同时，也有各种各样发生事故的可能。

白翀和姜焱顺利挺进Q3，吸取了之前的教训，为了防止发生再被阻挡导致成绩不理想的情况，Q3计时开始，两人就先后驶出维修区。

然而，人如果倒霉，喝凉水都塞牙。

白翀先是被阻挡，而后做飞驰圈时，因为亚伯赛车失控上墙，他压到碎片爆胎，进站换胎后，没能在Q3做出有效成绩，第十发车。

只想破口大骂。

姜焱第五。

若是在其他赛道，这个名次还有可能追回来，但这是街道赛，是摩纳哥，难如登天。

但为了冠军，也值得一试。

不想当将军的不是好士兵，不想拿冠军的车手不是好车手。

姜焱凭借实力和过人的胆量硬是在比赛进行到38圈的时候追到了第三的位置。

而白翀更是，早在35圈的时候，就已经从第十上到了第五，前面是基恩的亚伯。

奥索：“下一圈你就能超他。”

但白翀没等到下一圈，就在18号弯动手，超过了亚伯，来到第四。

前面是还在追逐安东尼的姜焱，但摩纳哥不好超车是公认的，如果不是刚刚亚伯有一点小小失误，白翀也不会提前超过他。

但目前来看，姜焱的状态还不错，而且两人时间相差较大，白翀只能慢慢跑圈等机会。

与此同时，姜焱其实也在尝试超越安东尼。

但每当快要追上安东尼时，都会被甩开，几圈下来，非但没有追上，反倒是被拉开了一点。

相比之下，白翀的圈速要比姜焱快很多。

为了分数，车队通常会下达指令。

而霍丁也是这么做的。

当比赛进行到45圈时，白翀已经逼近姜焱，艾林顿在TR里说：“让白翀追击安东尼，他的圈速比你快。”

这种事情其实还算常见，但不服的情况也常见，比如现在。

姜焱：“为什么？我的圈速比他快，我很快就能追上了。”

艾林顿：“你先这样做，我们赛后再讨论。”

姜焱深知，如果他把白翀放过去了，那么冠军又遥遥无期。

所以他加速推进，试图在每个可能的弯角或者直道给安东尼施压。

后面的白翀已经得到奥索的消息，说姜焱会让自己过去，但他看到的却不是这样。

白翀：“姜焱在干什么？”

奥索：“你保持住。”

白翀不仅要保持住，还会对姜焱发起进攻。

因为他的速度已经不快了。

奥索也知道，这样下去白翀一定会对姜焱发起进攻，催促了艾林顿。

艾林顿：“姜焱，让白翀过去。”

如果不说这么直白，姜焱是不会做的。

就这样姜焱都不会直接执行命令，他道：“为什么？我可以的。”

话音刚落，白翀就已经在6号弯，回头弯中动手了。

既然不让他过去，只能超了。

白翀走外线进行超越，跟姜焱并排出弯，就在他继续推进想要完成超越时，姜焱怼了上来。

这次白翀的车没有旋转，被姜焱直直推上了护墙。

姜焱的前翼铲到赛车侧面底板下，并且撞坏了侧箱，白翀的赛车横在赛道上。

后面的亚伯躲闪不及，加上赛道狭窄，怼上姜焱的赛车，白翀的19号赛车受到冲击又往护栏内嵌了几寸。

现在白翀已经没办法自己从车里出来的。

赛道出示黄旗，后面的车及时停下，但被迫停在了赛道上，他们没办法过去，路被三人堵死了。

与此同时，前面上演精彩追击的安东尼和劳伦特也撞到了一起。

红旗。

比赛暂停。