安排几千万群众的撤离并不是一件容易的事情，光是登记所有群众意愿便花了五、六天的时间。

社区里的工作人员，每天都要逐门逐户地敲门，登记每户人家的意愿，偶尔还会被拉住问东问西，说得喉咙都快冒烟了。

若是碰到有安装电梯的小区，那还好，能乘电梯上楼；若是那种年代老、残旧的楼房，光是爬楼梯都能把膝盖爬废了。

因为统计的速度缓慢，比预期的时间要长，西森省机构那边便调派了一批新征召的志愿者，全都是西森省内所有大学的大学生。

有了大批志愿者的加入，统计进度猛地一下加快了许多，短短一个星期的时间内，就完成了8个地级市总共三千多万人口的登记。

剩下还有13个县级市，大约一千多万人口，由于比较分散且都是山区地方，暂时还在跟进。

就目前统计到的信息来看，愿意“北上”的群众比较多，将近三千万，其余的七、八百万居民都是选择去其他省份。

西森省机构与铁路运营部门、航空公司开会协商，临时增加班次和航班，尽量做到每天能够输送二百万的旅客离开西森省。

然而，在不影响其他省份列车运营的情况下，输送的极限是一百三十万人左右，再增加就只能昼夜不停地运行列车了。

经过商讨，最后决定调整运输的路线，长临省距离西森省最近，可以先把群众运送到长临省。

然后再根据长临省通往其他省份的列车，分批安排群众乘坐。

这样一来，既可以让群众以最快的时间撤离西森省，又不需要额外增多列车，影响其他班次的行驶。

灾前撤离大批物资和几千万的群众，大家都没有经验，只能这样集思广益，不停地摸索出合适的行动方案。

有了撤离方案，徐振南立刻安排宣传部门的人，把群众撤离方案通过本地的电视台、社交网络上的西森官方媒体等方式公布出去。

对西森省内所有群众做到尽可能的公开透明，而不是藏着掖着，让群众心生疑虑，失去对机构公信力的信任。

其中，第一批安排撤离的群众，是选择了去长临省的人。

他们心里是打算着，暂时先在长临省这边居住一段时间，等到大地震过去之后，他们就能回去西森省重建家园了。

手机运营商通过登记的手机号码，发短信通知这批群众收拾好行李，在各自的小区门口等候，会有人带他们前往高铁站和火车站。

由于之前为了更快地撤离物资，大量公交车都被临时征用了，剩下少量的公交车，不足以运载这么多的群众。

于是，有人提出可以临时征召旅游大巴来载客。

这个提议被通过了，有关部门紧急联系了省内所有旅游大巴公司，有偿征用他们的大巴车，甚至连同大巴车的司机也被征用了。

大巴车到位后，社区人员就乘坐大巴车前往各个小区接人。

自从西森省机构向民众公布了大地震的消息后，每个居民小区都会安排四名的社区工作人员进驻。

一来是为了把机构的消息传递给小区内的居民。

尤其是那些不会上网的老人家，或者是身体有残疾的聋哑人等等。这类人不一定能及时收到西森省机构发布的最新消息。

那就需要社区的工作人员上门通知，以免他们错过了消息，什么都不知情。

一来是为了收购小区居民的物资。

每家每户虽然不会特意囤积大量的米粮油等物资，但这家10斤，那家20斤，他家5斤等等，积少成多，加起来的总额将会是一个很可观的数目。

人们撤离的时候，优先考虑带走价值贵重物品，然后是衣服裤子鞋袜等，接着就是各种电子产品或者是常用的物件。

而大米、面粉、食用油、调味料等，则是因为“可以去了别的地方安居后，重新购买”这个理由而放弃带走。

如果西森省机构不收购这些物资，那它们唯一的下场，就是伴随着大地震的到来，彻底掩埋在沙砾石头的下面了。

这种事情，对于脱离“人人都有饭吃，能吃饱饭”这个阶段才几十年的地饶人来说，是非常浪费的存在！

要知道，国外还有很多地方还年年闹饥荒，都不知道饿死多少人呢。

有群众向西森省机构反映这件事，而机构给出的处理方案，就是安排了工作人员入驻各个小区，负责收购米粮油等物资。

大巴车抵达各个小区的门口，社区人员拿着名单，每喊到一个人，便会有人拿着身份证和行李上前验证身份。

等工作人员确认证件没问题了，才放人上大巴车。

旅游大巴公司的车虽然可以装载许多群众，但车辆太少了，根本不够用。

一辆大巴车最多就是装载64个人，而撤离群众的方案里，要求每天至少撤离200万群众，简直就是杯水车薪呢。

这个问题很快就反映到徐振南的面前，他在机构内部的聊天群里提出这个问题，广开言路，让大家思考一下，目前有什么更好的解决办法。

其中一名后勤部门的工作人员提议，说是让那些有小轿车的群众参与进来。

在最初临时征召大货车的时候，就有小轿车的司机响应征召，愿意开小轿车帮忙拉货，提供支援。

然而，小轿车本来就不是为了拉货而存在，装载的货物有限，因此，并没有征召小轿车加入支援队伍。

可如今，在公交车被大量征召、旅游大巴车数量不够的情况下，小轿车反而成为了一个最优的选择了。

小轿车的车里可以乘人，车尾箱可以放行李箱子。若是放不下，可以放到车顶上，扎牢固就行。

徐振南很快就通过了这条提议，并让宣传部门的工作人员发布消息，征召西森省内的小轿车司机。

时刻关注着最新消息的西森省群众，第一时间就关注到这条临时征召的消息。

得知征召小轿车司机是为了载送居民去高铁站或者是火车站，许多拥有小轿车的司机都主动响应。

报名的入口早就放出来了，征召和调派志愿者的流程也很熟练了。

基本上是，小轿车司机这边刚报名，那边确定没问题就录用，然后会有管理小组的组长联系小轿车司机，接着拉进聊天群里，等候统一分配。

进了群里的司机们，有情绪比较亢奋的，热情地跟大家打招呼。

还说“之前征召大货车小货车，没我的份，之后征召摩托车和电动车，也没我的份，现在可算是轮到我上场啦！”

言语间，满满都是为自己能被临时征召而感到了自豪。

毕竟，人的一生中，真的很难遇到一件能够证明自己价值和存在的大事件哇！

等到以后自己老了的时候，既可以跟老朋友吹牛当年勇，也可以跟子子孙孙讲述自己曾经参与过的大事件，那是多有荣耀的经历啊！

时间紧急，所有的调度都非常迅速，小轿车的司机们按照各自所在区域，组成车队，由车队的队长带着车队去小区门口拉人。

一辆五人座的小轿车，挤一挤，可以拉七、八个人。

尺寸小的行李箱和旅行袋，可以放在车尾箱里，尺寸比较大的行李箱全都放在车顶上，用松紧绳扎牢固。

一支车队有将近一千多辆的小轿车，一辆小轿车可以拉七个人，走一趟差不多可以一万人。

而征召到的小轿车总共有十万辆，那就是说，一趟可以拉走将近一百万人了。只需要所有小轿车来回两趟，就可以完成每天拉两百万人的任务目标了。

再一次证明，征召群众加入撤离行动中的决定，是真的非常明智。

然而，并不是所有国家的群众都能够做到这么有凝聚力。

至少，目前除了地绕国的群众能够做到之外，还没有哪个国家能做到在灾难来临的时候，上下一心，团结一致，劲往一处使的地步。

一共七、八百万要撤离去别的省份的群众，在短短三天半的时间内，就顺利撤离到长临省省内了。

长临省这边，为了方便统一管理，并没有安排撤离过来的群众去居住旅馆或者酒店，一来是西森省为了收购物资，财政已经有点吃力了。

二来，是因为这几百万的群众不会停留太久，时间短的，可能上午抵达长临省，下午就乘坐列车去别的省份了。

因此，长临省机构这边临时租用了距离高铁站和火车站不远的展馆、室内体育馆等大型空旷的室内场所。

馆内放置了一排排可折叠的简易床，床上放着干净的枕头和被褥。利用半人高的挡板进行间隔，把群众进行分流。

让去往同一个省份的群众会安置在一个区域。

只要有符合班次的列车出发，管理人员能以最快时间通知和组织去往同一个省份的群众出发，不需要一个一个地去找人。

既不会浪费时间，又不会出现遗漏了人没通知到的情况发生。

而且，这些去往同一个省份的群众，临时聚在一起，之间可以相互熟悉，打个招呼，以后就算到了另一个省份也不会太孤立无援。