也许是老天看到了他的努力，终于肯让命运女神眷顾他。

在詹姆出站的第二圈，瓦德尔车队的格林赛车失控上墙，把悬挂撞断，赛车横着停在了位于赛道第二段的11号弯中，当时李森屿只差三个弯角就可以进站。

天上掉馅饼的事终于轮到他一次。

看到赛道边挥动的黄旗李森屿意识到自己可能会在安全车出动的情况下占到便宜，虽然欣喜，但也不免担忧，问：“谁撞车了？人没事吧？”

亨利：“格林在11号弯上墙，停在中间，大概率安全车，人没事。”

说罢提醒道：“可以进站。”

在迈阿密，一次进站的损失时间约为21.5s左右，在安全车带领下，所有赛车必须减速，不得超车。

这个时候进站损失可以降到15s上下，也就是说，若没有事故发生，原本出站后他大概会排在第六的位置，靠轮胎新旧差异往前追，现在因为安全车带领会压缩车阵速度，他有极大可能保持原来的位置。

换胎2.2s。

正常发挥。

李森屿出维修区时，刚好卡在身后第五名的阿尔弗雷前面，幸运的保住了第四名的位置。

赚到了。

有点小开心。

眼下车与车之间的距离已经被缩小，李森屿的新硬胎有很大机会在之后的几圈内追上第三詹姆，如果不是担心赛车安全，他这会已经贴着詹姆车尾了。

驶过11号弯时，路面仍有很多碎片没有清理干净，还有不少细微碎片在驶过事故现场时粘在轮胎上。

格林的61号赛车正在被工程车一点点吊起，准备带离赛道。

残破的赛车在半空中摇摇欲坠，这还是他穿过来后第一次亲眼所见这样的事故，赛车损坏严重，还好人没事。

李森屿不禁想起自己穿来的时候，对方赛车都这样了，人也没事，怎么原主就严重到需要他穿过来了呢，造化弄人。

然而这不是他现在该考虑的问题，他只需要让轮胎早点达到工作温度，在安全车离开后尽快超过詹姆。

“格林怎么撞的？”李森屿要避免这种情况，虽然没人能百分百做到像机器人一样好不出错，但他需要从别人失败的教训中吸取经验，以免类似的事情发生在自己身上。

亨利：“应该是操作失误。”

哦。

操作失误。

李森屿要避免操作失误。

他在心里暗暗记下。

结果就是他因为询问这个分心，差点撞到墙上，在十四号弯画了几条龙后稳住。

吓人，心脏跳得更快，要冲到嗓子眼了。

坐在P墙上盯着比赛数据的亨利也要被吓死了，赶紧提醒他：“专心点。”

李森屿没敢继续分神想其他的，专注于开车。

安全车在事故发生后的第四圈离开。

第一的约翰将车阵压缩到极为密集后，在他认为可以发挥自己优势的四号弯油门踩死，冲了出去。

比赛重新开始。

因为车与车之间的距离被无限压缩，李森屿在追击前方詹姆的同时，也受到来自身后阿尔弗雷的追击。

霍丁车队的赛车跟基恩车队不相上下，阿尔弗雷咬得很紧。

李森屿每过一个弯都必须小心阿尔弗雷可能会走特殊线路超过他。

但好在亨利还会远程协助他，告知他该调到什么档位，推荐他使用哪档电量。

可赛道上的毕竟是李森屿，亨利给出的也终究是个参考。

在纠缠了五圈后，李森屿不仅没有追到詹姆，脱离了DRS范围，还差点在十一号弯被阿尔弗雷追上。

李森屿不知道该怎么形容现在的状态，无助无力感将他紧紧包裹。

他想再快点，可他不知道该怎么做。

不知道该怎么调整方向盘上的各种设置，让赛车达到最佳状态，防止被超。

李森屿：“我要怎么做才能甩开他？”

咬的太紧了，再这样下去先不说轮胎损耗会不会加快，他都无法保证会不会在某个位置犯错上墙。

要知道，这样高速的状态，还要保证注意力集中，还要思考防守超车，守住位置，李森屿的脑袋都快炸了。

你可以的。

李森屿给自己打气。

一边尽最大可能继续防守，一边思考接下来要怎么做。

他稳住心神，回忆之前学到的东西。

尝试自己调整赛车配置。

在赛道上，在正赛中摸索风险无疑是巨大的。

比赛进行到二十九圈时，就在李森屿继续调教时，身后的阿尔弗雷依靠DRS逼近。

不是李森屿在十一号弯死守线路，把人逼退，就超过去了。

亨利：“你在干什么？”

他看不懂现在的遥测数据，可以用乱七八糟来形容。

甚至让他看到了曾经的埃尔森，那个糟糕的，试图毁了自己比赛的状态。

李森屿总不能说他什么都不知道，但是不试一试又不行，于是就拿正赛做实验，在那尝试吧。

“我也不知道，感觉赛车很难控制，你们查一下。”

对不起了，亨利。

为了接下来的比赛，李森屿必须要这样做。

只有实践才能把他之前学习和死记硬背的知识的灵活运用。

亨利：“好。”

他将信将疑，总觉得现在的埃尔森不太靠谱。

与此同时，被挡到怀疑人生的阿尔弗雷忍不住在TR中吐槽：“****，他在干什么！”

画龙就罢了，明明开的一般，还总是超不过去，让人生气。

终于，功夫不负有心人，在他不断尝试后，在第四十三圈的时候，把一直紧咬不放的阿尔弗雷甩开在一秒钟之外。

暂时安全。

李森屿松了口气。

其实刚刚在尝试不同调教设置时，他紧张的要死。

若是因此出事退赛，他实在没办法原谅。

好在并没有。

他现在还安全的行驶在迈阿密国际赛道上。

而他也终于理解了方向盘上各种旋钮的组合配置，并在极速行驶下将这些记在脑中。

至少下一场比赛，他应该不会像这几场一样，眼前一抹黑，全凭运气和原主的肌肉记忆。

进步了。

李森屿为自己感到高兴。

在找到一个最优的设置，并理解了方向盘上各旋钮组合的用处后，也终于能把阿尔弗雷甩开。

亨利惊讶于此，在看了一堆令人触目惊心的遥测数据后，终于趋向平稳，他突然理解了李森屿在干什么。

“你在尝试不同设置？”

他竟然没有一直依靠自己，想要摸索出最好的方案。

这就是一大进步，让人刮目。

李森屿：“嗯。”

他总要独立，一个好的车手是不可能永远依赖别人的，是要独立思考的，否则永远称不上顶尖车手。

亨利：“干得不错。”

李森屿：“能追上詹姆吗？”

虽然他应该是找到了针对不同情况下的不同最优调教，可他仍需要亨利的数据。

亨利：“你跟詹姆还差5.3s。”

5.3s甚至喝口水就没了，但在争分夺秒的赛道上，这个差距非常夸张。

“几圈？”李森屿问。

李森屿目前单圈速度1:31.428，比用黄胎的詹姆每圈快了1s左右。

除非有天助，否则追上詹姆是迟早的事。

亨利：“六圈后吧。”

还要考虑赛道条件，所以并不是理想的那样，五圈就会追上。

当然也不排除赛道状况好的不行，这个圈数可能会相应增加或者减少。

得到了答案，李森屿追的更加卖力。

相比刚才后面有虎狼相追，甩开阿尔弗雷后，李森屿感觉轻松多了。

也能把圈速再提一提，要是不能拿冠军，拿个最快圈还能有一分进账呢。

经历了刚刚紧张刺激的追逐和防守，李森屿现在终于可以更加专注于对赛车设置的微调。

他一边深入尝试找出更优的点亮和速度配比以及刹车分配，一边追赶前方的詹姆。

第五圈的时候，李森屿已经追到了詹姆的DRS区。

在第二段DRS区打开DRS时，李森屿已经追上詹姆，并跟他并排入弯。

只是也许李森屿经验不足，又或者仍然没有完全适应这种整场都在高速追逐的节奏，再或者是詹姆防的太狠，把他挤出赛道。

总之，李森屿在出一号弯的时候路肩吃的过多，差点失控。

幸好李森屿眼疾手快，及时控车，不至于酿成大祸，在比赛还剩十圈的时候终结比赛。

虽然轮对轮的较量在比赛中再正常不过，可这么危险的动作还是让李森屿忍不住吐槽：“詹姆想搞死我！”

亨利：“淡定。”

你以前也这么搞他，甚至更狠。

李森屿没再吭声，因为詹姆又一次逃脱了他的追逐。

“还有几圈？”李森屿已经记不住了。

亨利：“七圈。”

“保持住现在的位置。”

“你什么意思？”李森屿听完这话差点在全油门路段踩一脚刹车。

比赛就剩七圈了，刚刚两人的危险争夺车队的人都看在眼里，要是真的因为内部斗争退赛，实在不能接受，所以只能下令保持位置。

毕竟第二的皮埃诺跟詹姆的差距也很大，至于第一的约翰，再过几圈他就准备开始套圈最后一辆车了。

所以第三的詹姆一定要保住位置，就算不会因为争夺发生意外，但也要把这种可能性扼杀在萌芽之中。

行吧。

刚才的事情又一次上演。

李森屿打掉了牙往肚子里咽，心里却铆足了劲想要往前冲。

他不能输，输了要给钱。

李森屿：中秋节快乐~